为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查) 。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。许多轴承需要定期保养，以防止过早失效。尽管一些如液态轴承和磁性轴承可能需要少量的维护，大部分轴承在高周期操作需要定期润滑和清洁，并可能需要调整，以最大限度地减少磨损的影响。

无密封型轴承往往有一个油嘴，定期润滑用黄油枪，或定期填充油的油杯。在20世纪70年代之前，没有遇到过的密封轴承，大部分的机械，注油润滑是一种较为常见的比今天的活动。例如，用于需要“润滑作业”几乎经常发动机油的变化，但今天的汽车底盘汽车底盘大多是密封的生活。从18世纪后期通过1900年中期，行业依靠许多工人称经常注油润滑机械与油罐。
今天，工厂的机器通常有润滑系统，其中中央泵提供定期润滑线油或油脂，依此类推。 偶尔需要时，这种润滑油周期的时间和数量控制机器的电脑控制，如PLC或CNC，以及手动操作功能。这个自动化的过程，是所有现代数控机床和其他许多现代化的工厂机器如何进行润滑。类似的润滑油系统还用于在非自动化的机器上，在这种情况下，有一个手压泵，机床操作者应该泵在不断使用的机器，每天一次（或每周一次）。这些被称为一次性系统从他们的主要卖点：一个把手一拉，润滑油，而不是整机ALEMITE枪一打泵或油可以在机器周围的十几个不同的位置。
一个现代化的汽车或卡车引擎的内部润滑系统在概念上类似于上述润滑油系统，除了连续抽油。这种油流通过端口直接连接到轴承通过钻孔或发动机缸体和缸盖铸造成的通道，和其他地方提供的油浴中喷出。
许多轴承在高循环产业化经营需要定期润滑和清洁，以及许多需要不定期的调整，如预负荷调整，减少磨损的影响。轴承寿命受平时保持清洁和良好的润滑影响很大。然而，许多工程应用上的限制使得维护保养有困难。

 如何清洗轴承？

将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。

c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

轴承润滑方式

闭式（带密封圈）轴承通常采用脂润滑

不需要特殊的供油系统，具有密封装置简易、维修费用低以及润滑脂成本较低等优点，在低速、中速、中温运转的轴承中使用很普遍。特别是近年来抗磨添加剂的问世及不断发展，提高了脂的润滑性能，使脂润滑得到了更广泛的应用，润滑脂的种类与填充量和轴承结构与具体工矿有关，该类轴承一般转速低于油润滑方式的轴承；

开式轴承通常采用油润滑

1）油浴润滑

适用于低、中速运转的轴承，采用此方法润滑时要注意油量的控制，油面高度应稍低于最下方轴承滚动体的中心线，过多的油量将导致过大温升的搅动，油量不足又会造成轴承早期失效，建议用油位指示器检验(保持)适当的油位

2）滴油润滑

滴油润滑是利用润滑油的自重，一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油针阀式的注油杯。这种润滑方法多用于数量不多而又容易靠近的摩擦副上，如机床导轨、轴承、齿轮、链条等部位的润滑。当轴承部件需定量供应润滑油时则可采用滴油润滑，滴油量一般以每3～8秒一滴为宜，因为过多的油量会引起轴承温升增加

3）循环油润滑

当轴承运转速度较高时轴承温升也会相应增加，因而产生机油的老化。采用循环油润滑可有效防止上述现象的产生。润滑油通过油泵送到轴承部件，在位于轴承的一端装一个进油口，并在轴承的另一端装一个出油口。通过轴承后的润滑油经过滤、冷却后可循环使用。由于润滑油在循环过程中可带走一定的热量，从而能保证轴承始终维持在较低温度下工作，故此方法适用于转速较高的轴承部件。但要注意出油口应比进油口大，以使没有剩余的油留在轴承座中

4）喷油润滑

当轴承在低--中载荷高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转而使轴承周围形成空气涡流。为确保有足够量的润滑油供给高速运转的轴承，必须从轴承一端用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承内并对轴承实施润滑，润滑后油液再由另一端重新流入油箱。采用此种方法且为了有效地进行润滑轴承，应注意使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间，润滑油的喷射速度应不低于15m/s且油直接注入轴承。

5）油气润滑

当轴承处于高速、高温和重载荷下工作时，用压缩空气及少量的润滑油混合形成油雾喷射到各运转的轴承中。采用该方法与其他润滑方式相比可使其运行温度最低，故允许轴承的转速可达最高。高压气流既可用来冷却轴承，还可有效地防止杂质侵入。

6）固体润滑

如果使用油润滑和脂润滑达不到轴承所要求的润滑条件，或无法满足特定的工作条件时，则可以使用固体润滑剂，或设法提高轴承自身的润滑性能。在满足使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入3～5%的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高压、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果

轴承润滑方式的选择是一个综合性的判断过程，要做出对轴承的合理润滑，必须从机械结构、轴承安装的部位、轴承承受载荷的轻重以及具体生产环境等各种因素进行综合考虑。随着科学技术的不断发展以及新型材料和制造工艺的推陈出新，利用润滑来防止机械零件的失效定是一个不断发展与改良的课题，也应该是广大科技工作者以及机械行业从业者们共同思考的问题。

轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性，被誉为装备制造的“心脏”部件。做好轴承的维护保养对机械设备的稳定运行有重要意义。